5月中国成品油出口计划大幅减少
进入2021年，随着国内外经济等各方面的复苏，中国成品油出口保持去年下半年以来稳中向好的势头，实现全年良好开局。据海关总署数据显示，今年一季度成品油出口总量1293.12万吨，同比下滑15%，跌幅与去年下半年相比已经出现明显收窄。
分产品来看，汽柴煤出口表现各不相同。其中，汽油已经回归正向增长趋势，今年一季度出口509.52万吨，同比增长55万吨或12%；柴油相比去年同期出口量基本持平，今年一季度完成出口624.52万吨，同比微跌0.78个百分点；航煤正如前期预测，今年一季度出口仍不乐观，共计出口159.08万吨，同比大跌64%。
数据来源：海关总署
我国成品油出口布局集中在亚太地区，今年以来新加坡、菲律宾、印尼等国家疫苗效果兑现，管控措施放松，消费场景得以修复，私家车出行率以及运输景气度增加，带动汽柴油需求随之好转，右下图可见，下半年开始汽柴油出口量呈现逐月提升的趋势，并脱离疫情时期的低位水平。而航煤则因全球航空业仍未出现明显复苏，导致需求保持疲弱，继去年下半年出口大降之后，一季度仍出现60%左右的降幅，从而拉低成品油出口整体规模。
数据来源：金联创
进入二季度，中国炼厂开启季节性检修潮，国内成品油产量有所减少。同时，3月下旬开始国家相关部门陆续在东北、山东两大成品油生产基地，以及华南主要消费区域展开税务、轻循调油等相关检查，导致票紧价扬，主营外采难度明显增加。为此，部分主要国营石油企业为保证终端系统资源供应，逐步调低出口计划，存在出口转内销现象。
同时，目前国外疫情防控形势并未出现根本性好转，近期印度疫情恶化，导致全国范围内的行动受到限制，围绕成品油需求下降的担忧加剧，中国成品油出口受到一定抑制。
另外，按照国内沿江平仓价格测算，4月开始汽柴油出口利润双双转盈为亏，民营油企出口积极性受到影响。据悉，自4月中旬开始，浙石化资源大量投放国内市场，5月出口计划锐减。北方华锦15万吨的配额已经基本完成，二季度开始暂无出口。
据金联创了解，5月份中国汽油出口计划量129万吨，柴油出口计划量189万吨，环比双双下跌23%左右，二季度成品油出口下滑的趋势较为明显。不过由于2020年国际疫情爆发，导致去年同期基数较低，因此今年二季度成品油出口同比仍将呈现大幅增长。
数据来源：金联创
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